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橄欖油歷史:包裝、運輸和銷售

27月,2013
奧利瓦拉瑪

最近的消息

古代貝蒂卡的主要石油生產中心位於 Valle Medio del Guadalquivir。 在這裡,陶工中心占主導地位,在那裡製造了大型和重油雙耳瓶來運輸石油。 後來被堆積在橫渡大海與該產品進行交易的船隻內部的相同物品。 在所有這些中,Dressel 20 持續了羅馬帝國的中央世紀。

在一片橄欖樹的海洋中,灑滿了銀色、白色和淺靛藍色,陶工作坊裡的活動很瘋狂。 它由一些簡陋但堅固的建築物組成,其牆壁由數千個雙耳瓶碎片製成,並覆蓋著也在現場製造的瓷磚。 棲息在靠近貝蒂斯河岸的一個小山丘上,陽光普照,遠離可能的洪水,非常靠近卡布拉……在內陸幾百米處,一大群奴隸——在厚厚的一層造成的不自覺的偽裝中幾乎無法辨認覆蓋他們身體的泥漿——從一個凹凸不平的坑中拉出粘土,然後其他人繼續費力地揉捏,最終將其放在一個傾析袋中數天……陶工使用這種粘土來塑造帶有狹窄的大雙耳瓶在位於建築群南立面旁邊的大廣場上,嘴巴和肥肚被倒掛在地上,大量地被曬乾; 陶器的印章在腹部的上部或把手上清晰可見……最後,一個完全由土坯和粘土製成並與河流平行的八座窯爐不斷冒煙,用火燒著將陶瓷接收器煮熟,直到它們足夠強壯和有抵抗力,能夠在大多數人注定要經過的漫長穿越中倖存下來,變得幾乎堅不可摧……”

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該作品摘自 El Árbol del Pan (Plurabelle. Cordoba, 1994, 53 – 54),由本文署名作者撰寫,非常清楚地詳細說明了我們珍貴的液態黃金過去的儲存方式和地點。

案文當然清楚地說明了石油市場的組織方式。 Baetica 的主要石油生產中心位於 Valle Medio del Guadalquivir,那裡有大量的油罐生產中心,偶爾也與農業定居點相吻合。 然而,其他時候,他們尋求靠近 Baetis 河和 Singilis 河,以避免不必要地運送沉重而龐大的接收者。 這很可能是一項不同的業務,並不掌握在負責製造石油的人手中。 因此,移動的是油本身,裝在皮瓶中,後來在登船前倒入雙耳瓶中。

波特中心

這些陶器中心在雙耳瓶的把手上印有陶工工作室的印章(印章通常包括所有者、生產者或官方全名的縮寫 -tria nomina-),在阿爾莫多瓦的科爾多瓦鄉村非常豐富del Río, Posadas, Peñaflor, Écija……這就是為什麼在陸地上,在河的裂縫中,這些同樣保存完好的烤爐被整合到更大的建築群中(其中一些高達 20 公頃)。 ,例如塞維利亞 Lora del Río 的 La Catria)。 這些建築群往往還有其他建築,例如工作場所、生活區、倉庫等,通常還有自己的墓地。

這就是為什麼大型雙耳罐碎片(opus testaceum)在所有這些地區的房屋中如此普遍的主要原因。 奇怪的是,這些碎片還被用作家用和製造結構的建築材料,包括烤箱。

陶工和陶工作坊

如今,根據對印章的分析,我們知道該地區至少有 100 個 figlinae(作坊),至少有 250 名陶工在工作; 這沒有考慮到那些沒有留下他們工作痕蹟的人,這些工作已經丟失或仍有待發現。

該地區的考古挖掘與對 Testaccio 的雙耳瓶和 Tituli picti 的研究形成鮮明對比,為我們提供了大量信息,使我們能夠了解很多細節。 因此,例如,我們知道位於 Cortijo del Temple 的陶工作坊,靠近 Palma del Río (conventus Cordubensis),在 Flavean-Trajanean 時期(公元 1 世紀的最後幾年)生產了大量的雙耳瓶。st 公元世紀)為那個時期的一個著名人物,Caius Marius Silvanus,它也出現在 Testaccio amphorae 的印章上,名稱為 Marium。

帝國寵愛的女兒:Dressel 20

這些常年不停勞作的陶藝家,在其存在的過程中,順理成章地經歷了各種政治、經濟或社會演變的轉折,領導層不止一次易手。 在某些情況下,它們甚至被在意識形態調整的緊張時刻生產石油的偉大貝蒂卡莊園沒收。

在那裡製造了一種特定的雙耳瓶類型,在考古學術語中稱為 Dressel 20。由於其完美的功能,這艘船在帝國的中部世紀持續存在,最終產生了其他類別:Tejarillo I 和 Dressel 23.

它是一個相當大的接收器,呈球狀,重 30 公斤,可容納 70 升油。 它是在不同的階段製造的:首先是腹部,然後是嘴巴,最後是底部(關閉已經打開的孔以方便乾燥),最後是手柄。 作為塞子,他們可以使用專門為此目的設計的非常簡單的粘土圓盤(有時是一塊簡單的切出的陶瓷碎片)、軟木塞或裝有內容物樣本的迷你雙耳瓶,從而無需必須打開收件人,通常是密封的。

發現的遺物

我們可以在我們的許多博物館中考慮德雷塞爾 20 雙耳瓶,其中大部分完好無損。 成千上萬的人也躺在海底,沉船從未到達他們的港口。 它們以其巨大的腹部和令人驚訝的人體工程學而脫穎而出,因為它們可以完美地密封產品,易於運輸,特別是在負責將它們運輸到整個帝國的船隻的貨艙中提供了一個功能性的打樁系統。

這些是我們非常熟悉的船隻,既是因為發現的殘骸,也因為它們的浮雕和馬賽克插圖比比皆是,例如,在奧斯蒂亞港,大多數人都停在那裡。它們往往是半吃水的帆船,最多可容納 10,000 個葡萄酒或油罐,使用簡單的打樁系統出發,允許一些底部楔入下排的嘴之間,這樣 150 到 200 噸可以運輸。


德西德里奧·瓦奎里佐·吉爾

Olivarama 文章也出現在 Olivarama 雜誌中,並且不由 Olive Oil Times.
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