威尼斯的“汽艇”以用過的食用油中的生物柴油為燃料

七個月來,威尼斯的水上巴士將使用通過轉化用過的植物食用油生產的可再生生物柴油作為燃料。

從汽艇上看威尼斯(Cecilia Tosi 攝)
4月2,2018
伊萊尼亞·格蘭尼托
從汽艇上看威尼斯(Cecilia Tosi 攝)

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根據循環經濟的理念,遵循模式 可持續發展,威尼斯人用於烹飪和煎炸的油將成為傳統上稱為威尼托地區首府的公共交通船隻的生物燃料 汽艇 (可以翻譯為 小輪船”,指的是這些船隻的原始燃料系統)。

這一經驗將為這座城市帶來好處,並將成為其他意大利和國際公司的飛輪,作為循環經濟的典範。——西蒙娜·文圖里尼

Avm/Actv 車隊的水上巴士通常由傳統柴油驅動,然後將使用新的 Eni Diesel+ 提供燃料,為期 2018 個月,從 - 月到 - 年 - 月。

15% 的可再生生物柴油將由位於威尼斯市馬格拉港的埃尼生物精煉廠通過植物油(包括用於烹飪的初榨橄欖油)的轉化生產。 Eni 最近對該設施進行了改造,該設施現在將生物來源的材料(包括用過的植物油和動物脂肪)轉化為高質量的生物燃料。

威尼斯市、Avm 公共交通公司、Veritas 集團和 Eni 在市政廳 Ca' Farsetti 簽署了該項目的協議,經濟發展委員會主席 Simone Venturini 在場。城市規劃與環境委員會委員會成員 Lorenza Lavini、Avm 集團總經理 Giovanni Seno、Veritas 集團能源和供應部總監 Massimo Zanutto 以及 Eni 首席煉油和營銷官 Giuseppe Ricci。

該公約規定,埃尼將提供大約 5.1 萬公斤的生物柴油,為活躍在潟湖的 Avm 水上巴士的發動機提供動力,價格與目前供應的燃料價格相同。 Veritas 公司在威尼斯地區收集、改進和處理廢物和廢水,將把來自國內的石油在淨化處理後輸送到 Eni 生物精煉廠。

從汽艇上看威尼斯(Cecilia Tosi 攝)

為了驗證使用 Eni Diesel+ 的積極影響,與那不勒斯國家研究委員會 CNR 發動機研究所合作進行了測試。 實驗室測試已經表明,除了消耗量降低之外,污染排放量也有所減少,尤其是氮氧化物和超細顆粒。 將在威尼斯的試驗階段對船用發動機的排放和消耗進行進一步測試。

對於我們的城市來說,這是一個值得驕傲的時刻,”Simone Venturini 說。 由於該協議,我們展示了我們對環境、就業和當地經濟的承諾。 這種經驗將為這座城市帶來好處,並將作為其他意大利和國際公司的飛輪,作為循環經濟的一個例子,”這位議員肯定地說。

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Porto Marghera 的煉油廠是世界上最早將環境、社會和經濟可持續性結合起來的煉油廠之一,”埃尼的 Giuseppe Ricci 說。 我們在這個充滿活力的生產基地的轉型難題中添加了一個新的部分,旨在創造一種在人們之間重複使用植物油的文化。”

此外,根據之前的協議,國家廢植物和動物油脂收集和處理聯合體 Conoe 承諾邀請該聯合體的所有再生公司向埃尼提供收集到的廢油,這將是加工成生物精煉廠。 埃尼將確保在全國市場上購買生產和供應的廢油,65,000年約2016噸。

Conoe 估計,每生產和消耗一噸生物柴油作為燃料,這將可能節省 3,130 公斤二氧化碳當量,而每噸廢油生產的生物柴油所節省的水量相當於 2 公斤。

該協議還將通過與當地公共行政部門和公共廢物收集公司達成協議,採取聯合行動,鼓勵收集國內用戶生產的增量廢油,這些廢油現在幾乎完全分散。





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