哥倫比亞橄欖油市場的機會與挑戰

摘要

過去五年，哥倫比亞的橄欖油消費量幾乎翻了一番，但仍僅佔食用油總消費量的1.7%，棕櫚油仍佔主導地位。由於稅收和運輸等成本高昂，進口商在拓展市場方面面臨挑戰，但他們正致力於教育廚師和消費者，以推動橄欖油消費的持續成長。

哥倫比亞是拉丁美洲第四大經濟體，該國的橄欖油消費量在過去五年幾乎翻了一番，從 2019 年的 400 萬升增至 2024 年的 760 萬公升。

儘管橄欖油的消費量有所增長，但仍僅佔食用油總消費量的1.7%。大豆油、葵花籽油和棕櫚油（其中一些是本地生產的）的消費量幾乎佔總消費量的一半。

“棕櫚油在餐飲業和食品業仍然佔據主導地位，但是 橄欖油消費 「顯然正在成長，」Frutalia 的銷售總監 William Cortés 說。

科爾特斯，進口商 特級初榨橄欖油 該公司表示，其產品來自西班牙，並在哥倫比亞少量生產，這種變化在超市中已經很明顯了。

橄欖油的零售貨架空間迅速擴張，從西班牙和義大利主要裝瓶商提供的白標品牌轉向阿根廷、智利、希臘和西班牙的自有品牌。

“出於健康原因，消費量顯著上升，尤其是在疫情期間和之後。 19冠狀病毒病大流行科爾特斯說：“這其中也包括像《廚藝大師》這樣的電視節目的影響。”

“他還補充說：“公眾的看法也發生了變化。” “過去人們把橄欖油視為一種家庭療法──用來治療腎結石或空腹飲用。現在人們意識到，特級初榨橄欖油應該成為日常飲食的一部分，而不是偶爾的治療手段。

AOVEColombia 執行長 Antonio Muñoz 也將需求激增與人們對健康食品日益增長的興趣聯繫起來。

“「短短五年時間，人們的看法就發生了徹底的改變，」他說。 “現在他們發現橄欖油對一切都有好處——對健康有益， 對皮膚“

為高級餐廳和酒店供貨的 AOVEColombia 於 2021 年開始營運。穆尼奧斯表示，儘管原產地價格在 2023 年和 2024 年創下歷史新高，但需求仍然強勁。

“「廚師總是選擇特級初榨橄欖油，因為它能讓他的菜餚格外美味，」他說。 “他們把它當作菜餚本身的一部分來使用，而不僅僅是作為烹飪手段。

不過，穆尼奧斯和科爾特斯都認為有限的 消費者知識 仍然是進口商面臨的最大挑戰。

西班牙對外貿易協會（ICEX）將哥倫比亞視為西班牙出口商的策略市場，並強調需要加強對消費者的全面教育和提高市場滲透率。

“科爾特斯說：“大多數哥倫比亞人還不知道如何辨別新鮮石油。” “真正的特級初榨橄欖油應該帶有青草的香氣、果香，以及令人愉悅的苦味或胡椒味。這裡出售的許多橄欖油聞起來都有股腐臭味，這意味著它們已經不新鮮或存放時間過長了。

穆尼奧斯指出，超市週轉緩慢，經常導致購物者買到的是以前年份的葡萄酒，而不是最新年份的葡萄酒。

“「你必須讓人們了解什麼是新鮮橄欖油，因為哥倫比亞最大的問題是產品週轉不足，」他說。 “因此，油會變質。現在很難在貨架上找到一瓶還保持新鮮口感的油了。

穆尼奧斯一直致力於向廚師們普及相關知識。 用橄欖油烹飪通常從消除誤解開始，例如對煙點的擔憂。

目前，橄欖油消費主要集中在波哥大、麥德林和卡利，這三個城市居住著全國約四分之一的人口。

兩家進口商都預計，由於高…，市場擴張將面臨挑戰。 橄欖油的價格 與其他食用油相比。

他們表示，進口商在巴蘭基亞或卡塔赫納港口進口橄欖油時，需繳納 19% 的稅款以使橄欖油合法化，此外，向餐廳、零售商和消費者銷售時，還需繳納 19% 的增值稅。

運輸成本進一步增加。哥倫比亞的港口城市與安第斯山脈的主要消費中心之間缺乏鐵路連接。貨物完全依賴公路運輸，而公路路況往往很差。

穆尼奧斯估計，一個貨櫃從卡塔赫納到波哥大需要 24 小時，這段路程近 1,000 公里。

“科爾特斯說：“物流也是一個大問題。” “例如，從波哥大到卡塔赫納運送一個貨櫃的成本比從中國到紐約的成本還要高。所有貨物都走公路運輸，基礎建設不完善，而且路途遙遠。這影響了我們的競爭力以及成本。 」

穆尼奧斯 認為廚師教育對於理解廚師至關重要 對健康的益處 科爾特斯著重研究橄欖油的感官品質。 透過參觀他的果園和磨坊來吸引消費者。

“他說：“透過我們的旅遊項目，我們透過品嚐和導覽活動，教導遊客如何識別新鮮的橄欖油。” “在哥倫比亞找到優質橄欖油仍然很困難；有時即使是同一品牌，不同年份的收成品質也會有所不同。但人們對橄欖油的興趣日益濃厚，我們相信消費量會持續增長。