歐洲脫碳計劃

預示著追求大刀闊斧的新起點 減少溫室氣體排放，經過漫長而復雜的談判，Fitfor55 套餐已獲得歐盟各國政府的批准。

最初於去年宣布的新一攬子計劃旨在到 27 年將 55 個成員國的排放量減少 2030%。

該協議更雄心勃勃的目標是隨著時間的推移進一步減少排放量，並在 2050 年實現氣候中和，屆時歐盟將封存與其產生的一樣多的碳排放。

該協議最相關的方面之一是所謂的 LULUCF 部門法規，其中包括土地利用、土地利用變化和林業，包括土壤、樹木、植物、生物質和木材。

該部門將被要求實現 310 兆噸的二氧化碳淨清除量，比目前的清除量增加 15%。

“每個成員國都將貢獻公平的份額，因為 ‑310 Mt 目標將根據最近的清除或排放水平以及進一步增加清除的潛力在它們之間分配，”該委員會在白皮書中寫道。

到 2023 年，委員會還將提出一項限制農業活動產生的非二氧化碳排放的提案。

“擬議的法規將導致氣候中和的食品和 生物質生產, 提高森林的恢復力 氣候變化，促進退化生態系統的恢復，並通過使用耐用的生物產品促進生物經濟，充分尊重促進生物多樣性的生態原則，”委員會表示。

新協議的一項關鍵決定是成員國賦予歐盟排放交易系統 (ETS) 的核心作用，這是一個 碳市場 成立於 2005 年，被歐盟委員會視為應對氣候變化的基石。 它旨在補償能源密集型行業和發電部門的碳排放。

ETS 的核心是限額與交易原則，其中限額是 ETS 覆蓋的裝置可以產生的最大排放量。

這些設施可以在它們之間交易它們可能擁有的多餘的 ETS 配額。 但是，在每年年底，如果他們的配額不足以支付其排放量，他們將面臨巨額罰款。

新協議規定一次性減少配額，並每年進一步減少 4.2%。

目前，大約 40% 的歐盟電力和能源密集型工廠在 ETS 內運營。 到 2030 年，歐盟各國政府認為 ETS 涵蓋的行業的排放量將減少 61%。

與 40 年的測量相比，ETS 未涵蓋的部門，如農業、國內海運、廢物和小型工業，將被要求將排放量削減 2005%。 非 ETS 部門的排放量佔工會總排放量的 60%。

一攬子計劃中最具爭議的領域之一是社會氣候基金，這是一個 59 億歐元的歐盟基金，旨在保護弱勢家庭免受碳成本的影響，因為新政策將影響建築物、交通等的價格。

“該基金將向成員國提供財政支持，為其計劃中確定的措施和投資提供資金，以提高建築物的能源效率、建築物的翻新、建築物供暖和空調的脫碳以及採用零排放和低排放的流動性和運輸，包括以臨時和有限的方式提供直接收入支持的措施，”歐盟理事會寫道。

該協議的其他方面要求在 2035 年之後生產的汽車不產生二氧化碳排放，而其他法規將推動航空和海運部門的減排。

該協議現在已列入歐洲議會的議程，該議程將討論歐盟政府的決定，提出對一攬子計劃的最終修改，然後對整個項目進行投票。

“我們現在在這些重大問題上從理事會和歐洲議會獲得了共同立場，這將使我們有可能在很短的期限內開始談判。 我們需要這個，”歐盟委員會副主席弗蘭斯·蒂默曼斯（Frans Timmermans） 歐洲綠色交易，告訴歐洲新聞。

“世界沒有等待，”他總結道。 “氣候危機不會等待。 地緣政治挑戰不會等待，歐洲必須表現出團結、決心和全球領導力。”

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