歐洲推出到 2030 年將溫室氣體排放量減少一半的計劃

歐盟委員會 在 55 個成員國推出了適合 13 人的方案、27 項立法行動提案和減少碳排放的工具。

到 2030 年，布魯塞爾希望減少 歐盟溫室氣體排放 與 55 年的創紀錄水平相比下降了 1990%。

根據歐盟委員會的說法，實現新的碳排放方案的目標對於實現 歐洲綠色交易 並讓非洲大陸到 2050 年實現氣候中和。

一套新的規則和對現有法規的審查將 “能夠在未來十年內加速減少溫室氣體排放，”委員會寫道。 該委員會的提案現在將由歐盟成員國討論，並在獲得歐洲議會批准後生效。

適合 55 的一攬子計劃包括將排放交易擴大到新的行業，到 40 年將可再生能源的使用率提高到 2030%，推動提高能源效率和更快地推出低排放交通基礎設施。

它還包括鼓勵發電行業和重工業向清潔能源轉型的新稅收政策、防止碳洩漏的新措施以及保護和發展自然碳彙的工具。

除了“適合 55 人”一攬子計劃外，布魯塞爾還計劃從 144 年至 2025 年的預算中撥出 2032 億歐元用於社會氣候基金，這將幫助歐洲人升級他們的房屋，使其更加節能。

負責綠色交易的委員會副主席弗蘭斯·蒂默曼斯（Frans Timmermans）介紹了新一攬子計劃，稱其為有史以來最雄心勃勃的一攬子計劃。

“我們將詢問很多我們的公民，”他說。 “我們還將詢問我們的許多行業，但我們這樣做是有充分理由的。 我們這樣做是為了給人類一個戰鬥的機會。”

除了降低自己的排放量（據一些估計，佔全球總排放量的 6.4%）外，委員會希望其新承諾將影響其他主要全球污染者的計劃。

“歐洲是第一個宣佈在 2050 年實現氣候中和的大陸，現在我們是第一個提出具體路線圖的大陸，”委員會主席 Ursula von der Leyen 說。

鑑於最近幾週主要行業協會和環保人士對即將提出的提案提出的反對意見，許多觀察家認為，預計將進行數月的艱難談判。

“只關注減少排放可能會產生誤導，因為要反擊 氣候變化，可以採取一些行動——例如，在水資源浪費、土地消耗、酸化等方面，”Andrea Muratore， 內幕 雜誌的地緣政治分析師告訴 Olive Oil Times

“儘管如此，委員會可能已經找到了一種方法，將其政治上限置於歐盟在應對氣候變化方面所扮演的核心角色上，因為 美國落後 而中國和印度的排放量正在增加，”穆拉托雷補充道。

蒂默曼斯認為，這項立法將有助於創造一種新經濟，其影響難以預見。 他認為，可再生能源價格的快速下降預計將推動這種新的綠色經濟，這將需要新的技能，並將成為增長和貿易的驅動力。

“來自委員會提案的另一個信息是，投資替代能源和應對氣候變化所需的活動意味著創造一個全新的部門、一個新的市場、新的技能和新的機會，”Muratore 補充道。 “由於一些成員國在這方面遙遙領先，新提案可能最終為歐盟帶來新的協調努力。”

蒂默曼斯表示，農民將在新情景中發揮關鍵作用。

“我認為我們需要使用 改革農業政策 讓我們的農民能夠參與其中，”他說。

蒂默曼斯補充說，新 共同農業政策 通過激勵可持續性和 傳統生產方式.

新一攬子計劃的關鍵是審查現有的歐盟排放交易系統 (ETS)，該系統限制可能產生的碳排放量，並讓行業為這些排放買單。

據該委員會稱，在過去 43 年中，ETS 為發電和能源密集型行業的排放量減少了 16% 做出了貢獻。 新的 ETS 將進一步降低碳排放上限並加速其年度減排。

然而，這一計劃遭到了幾個重工業依賴化石燃料的中歐國家的廣泛批評。 為了幫助他們過渡到新的能源框架，Fit-for-55 套餐提供了再融資和碳信用選項。

還將引入單獨的 ETS，以涵蓋交通和建築的排放。 預計這將產生重大影響 對航空業的影響 和運輸，這將是首次納入該計劃。

該委員會還要求在歐盟生產的新車從 2035 年開始實現零排放，迄今為止，這一直遭到歐洲大陸汽車製造商的反對。 Fit-for-55 包設想了私人交通的巨大轉變，這將需要在整個非洲大陸為電動汽車安裝充電和加油點。

來自排放交易的成員國收入將必須全部用於氣候友好和能源相關項目，重點是新的交通、弱勢群體和小企業。

為了防止歐洲企業將產生排放的活動移出歐洲，歐盟委員會表示將 “對有針對性的產品的進口設定碳價格，以確保歐洲雄心勃勃的氣候行動不會導致碳洩漏。”

“[這]將確保歐洲減排有助於全球排放量下降，而不是將碳密集型生產推向歐洲以外，”委員會補充說。 “它還旨在鼓勵歐盟以外的行業和我們的國際合作夥伴朝著相同的方向採取措施。”

根據穆拉托雷的說法，委員會的計劃 “是務實的，因為碳關稅將從 2030 年開始實施。 這意味著整個生產鏈都有時間適應。”

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